IT之家 3 月 8 日音问，据日经新闻当天报谈，日本汽车零部件供应商电装（Denso）已向半导体制造商罗姆（Rohm）肃穆提议收购要约，交游金额最高可能达到 1.3 万亿日元（现汇率约合 569.56 亿元东谈主民币）。

如若这笔交游最终达成，将整合两家公司在功率半导体领域的期间上风，在日本国内打造一个或者与中国竞争敌手抗衡的分量级玩家。

据日经新闻周五报谈，电装已在 2 月或更早的期间向罗姆提议收购建议。随后，两家公司永诀发布声明阐发了关连谈判。

电装默示，“正在计划包括收购罗姆股份在内的多样政策选拔”，但同期强调“现阶段尚未作念出任何具体决定”。罗姆则承认“已收到电装对于包括此事在内的股份收购提案”，并默示已竖立特殊委员会征询是否接纳该提议。

阛阓对这一音问响应利害。罗姆股价周五一度飞腾 18% 接近涨停，创下两年半来新高，市值随之升至约 79.5 亿好意思元（现汇率约合 549.88 亿元东谈主民币）。

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这次潜在收购的中枢动因在于功率半导体阛阓的政策紧迫性。功率半导体主要用于措施电动汽车和数据中心的高电压和电流，开云体育对于最大限制减少能量损失，是电动汽车和自动驾驶期间的中枢部件。

比亚迪等中国企业不才一代电动车碳化硅芯片以及自动驾驶所用系统级芯片领域的崛起，让日本供应商感到了前所未有的竞争压力。电装行动丰田集团旗下中枢零部件供应商，对来自竞争敌手的压力感受尤为彰着。

分析师指出，日本功率半导体制造商产能散布在瑞萨、罗姆、富士电机和三菱电机等多家公司之间，导致规模不及，难以在价钱上与中国敌手竞争。日本政府一纵贯过提供丰厚补贴饱读舞功率半导体企业组建合股企业，AG庄闲和游戏为行业整合铺平谈路。电装在 2024 年已与富士电机组建了一家合股企业。

电装与罗姆的政策合营由来已久。2025 年 5 月，两边就拔擢半导体领域的政策合营伙伴关系达成基本契约，电装随后收购了罗姆不到 5% 的股份。证据那时的契约，两边决策合营设备用于电动车传感器的模拟半导体，并默示将陆续计划强化成本关系。

可是，两边各自已有的合营关系可能使整合变得复杂。电装正与富士电机合餬口产下一代功率半导体，而罗姆则与东芝有着风雅合营。2023 年东芝退市时，罗姆曾通过收购平庸股和优先股向收购东芝的日本国内财团孝顺了 3000 亿日元（现汇率约合 131.44 亿元东谈主民币）。

但两边关系在 2025 年 8 月出现裂痕，那时东芝子公司通知与中国跨越的碳化硅晶圆制造商达成期间合营契约，激发罗姆反弹，东芝随后间隔了与中企的契约。这为电装的收购提议创造了契机窗口。

罗姆半导体集团在驱散 2025 年 3 月的财年中录得 500 亿日元（现汇率约合 21.91 亿元东谈主民币）的净耗费，为 12 年来初度出现赤字，与上一年 539 亿日元的盈利造成赫然对比。固然公司瞻望本财年将扭亏为盈罢了 100 亿日元利润，但仍需收复盈利才调。

电装方面则一直在扩大下一代功率半导体的产能，同期竖立新公司筹议行动自动驾驶汽车“大脑”的芯片，鼓励从筹议到出产的垂直整合政策。

日经指出，如若电装奏凯收购罗姆剩余约 95% 的股份，收购价钱计划到一定的溢价成分，瞻望将在 1.3 万亿日元（IT之家注：现汇率约合 569.56 亿元东谈主民币）控制。

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